济南首批25辆无人快递车正式上路
济南首批25辆无人快递车正式上路
济南首批25辆无人快递车正式上路中国山东网(wǎng)
6月10日下午,在(zài)山东济南(jǐnán)顺捷中转场,25辆白色的顺丰无人驾驶物流车整装待发。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式(zhèngshì)进入规模化运营阶段。
数据显示,单车日均可完成5个往返,所有车辆日均总行驶里程达6240公里,每日运输快件量高达8万票。最为关键(guānjiàn)的是,通过无人化作业(zuòyè),运输单票成本显著下降了(le)1.32元(yuán),综合效率提升了30%。
对于一线收派员而言,无人车承担了从网点到(dào)业务区之间的中途运输任务(rènwù)。
对于中转场而言,无人车实现了“即时响应”和“灵活(línghuó)调度”。相关负责人介绍,“无人车可以24小时待命,凌晨分拣出的快件(kuàijiàn)可立即装车直发(zhífā)网点,无需等待司机到岗。这种‘一车一网点’的点对点直送(zhísòng)模式,相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式,大幅缩短了快件在中转环节(huánjié)的停留时间。”
据介绍(jùjièshào),该车型采用L4级自动驾驶技术,具备高度智能化的环境感知与决策能力(nénglì)。该车设计时速超过60km,满载续航(xùháng)里程超120公里,货箱净容积达到5.5立方米,最大载重能力为800公斤,可一次性(yícìxìng)装载超过500票快件。
一位顺丰现场工作人员透露,无人车需要预先对行驶路线进行(jìnxíng)高精度地图采集。目前,顺丰已(yǐ)在济南完成了7个网点的(de)往返线路采集,主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全(wánquán)由无人车替代,不再需要传统的厢式货车。
来源|中国山东网、新黄河(huánghé)
编辑|陈吉康 、张硕(zhāngshuò)
中国山东网(wǎng)
6月10日下午,在(zài)山东济南(jǐnán)顺捷中转场,25辆白色的顺丰无人驾驶物流车整装待发。这标志着顺丰在山东鲁西区的无人配送网络正式(zhèngshì)进入规模化运营阶段。
数据显示,单车日均可完成5个往返,所有车辆日均总行驶里程达6240公里,每日运输快件量高达8万票。最为关键(guānjiàn)的是,通过无人化作业(zuòyè),运输单票成本显著下降了(le)1.32元(yuán),综合效率提升了30%。
对于一线收派员而言,无人车承担了从网点到(dào)业务区之间的中途运输任务(rènwù)。
对于中转场而言,无人车实现了“即时响应”和“灵活(línghuó)调度”。相关负责人介绍,“无人车可以24小时待命,凌晨分拣出的快件(kuàijiàn)可立即装车直发(zhífā)网点,无需等待司机到岗。这种‘一车一网点’的点对点直送(zhísòng)模式,相较于传统大车需要串联多个网点的运输方式,大幅缩短了快件在中转环节(huánjié)的停留时间。”
据介绍(jùjièshào),该车型采用L4级自动驾驶技术,具备高度智能化的环境感知与决策能力(nénglì)。该车设计时速超过60km,满载续航(xùháng)里程超120公里,货箱净容积达到5.5立方米,最大载重能力为800公斤,可一次性(yícìxìng)装载超过500票快件。
一位顺丰现场工作人员透露,无人车需要预先对行驶路线进行(jìnxíng)高精度地图采集。目前,顺丰已(yǐ)在济南完成了7个网点的(de)往返线路采集,主要覆盖济南唐冶片区及周边。这些网点的中转运输任务已经完全(wánquán)由无人车替代,不再需要传统的厢式货车。
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编辑|陈吉康 、张硕(zhāngshuò)




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